Vi siete mai chiesti perché i motori da corsa ad alte prestazioni ruggiscono di potenza mentre la vostra moto perde gradualmente il suo filo?Il segreto risiede nell'olio del motore, la linfa vitale che fa battere forte il cuore della motoScegliere il lubrificante giusto può migliorare significativamente l'efficienza del carburante, ottimizzare le prestazioni del motore e prolungare la vita della bici.

L'olio per motore di motociclo, comunemente chiamato olio per motociclo, è una sostanza liquida o semisolida progettata per lubrificare le parti in movimento all'interno del motore.

• Riduzione dell'attrito:Forma film protettivi tra le parti in movimento per ridurre al minimo l'usura
• Dissipazione del calore:Assorbe e trasporta il calore del motore
• Azione di pulizia:Suspende e rimuove depositi di carbonio e fanghi
• Funzione di tenuta:Aiuta gli anelli del pistone di sigillo contro le pareti del cilindro
• Protezione dalla corrosione:Previene la ruggine e l'ossidazione dei componenti metallici

In base alla loro composizione di olio base, i lubrificanti per motocicli sono suddivisi in tre categorie con caratteristiche prestazionali e prezzi distinti.

Composizione:Derivato direttamente dal petrolio greggio raffinato, rappresenta il tipo di lubrificante più tradizionale.

Caratteristiche:Opzione conveniente con adeguate proprietà di lubrificazione, ma con una limitata stabilità ad alte temperature e resistenza all'ossidazione, che richiede sostituzioni più frequenti.

Migliore per:Biciclette per pendolari a basse prestazioni e periodi di rottura del motore, in cui le sue proprietà detergenti ridotte aiutano a catturare le particelle metalliche per la filtrazione.

Composizione:Miscela gli oli minerali e quelli sintetici in proporzioni accuratamente equilibrate.

Caratteristiche:Offre prestazioni intermedie tra le opzioni minerali e completamente sintetiche con una migliore stabilità termica e intervalli di servizio più lunghi rispetto agli oli convenzionali.

Migliore per:Motociclette di cilindrata media (150-250 cc) e motociclisti in cerca di una migliore protezione senza prezzi premium.

Composizione:Progettato con materie prime sintetizzate chimicamente con additivi avanzati.

Caratteristiche:Fornisce una lubrificazione superiore, prestazioni a temperature estreme e intervalli di scarico estesi con un eccellente controllo dei contaminanti.

Migliore per:Macchine ad alte prestazioni e condizioni di guida impegnative in cui la massima protezione del motore è fondamentale.

Il sistema di classificazione SAE (Society of Automotive Engineers) classifica gli oli utilizzando un formato a doppio numero (ad esempio,10W-40):

• Primo numero (con W):Indica le caratteristiche del flusso a temperatura fredda (numeri inferiori significano migliori prestazioni di avvio a freddo)
• Numero due:Rappresenta la viscosità ad alta temperatura (numeri più elevati indicano film più spessi a temperature di funzionamento)

Gli oli moderni di grado multiplo (come il 10W-40) regolano automaticamente la loro viscosità in vari intervalli di temperatura, mentre gli oli di grado singolo (SAE 40) si adattano a condizioni climatiche stabili.

Quando si sceglie la viscosità dell'olio, si devono considerare i seguenti fattori:

• Le specifiche del costruttore nel manuale del proprietario
• Condizioni climatiche locali (le regioni più fredde hanno bisogno di numeri di W inferiori)
• Stile di guida (benefici di guida aggressiva da numeri di secondi più elevati)

Gli intervalli di manutenzione variano in base a:

• Tipo di olio (sintetico dura più a lungo)
• Raccomandazioni del fabbricante
• Condizioni di esercizio
• Abitudini di guida

Gli intervalli di cambio tipici variano da 3.000-5.000 miglia per gli oli minerali a 7.000-10.000 miglia per i prodotti completamente sintetici.

1. Raccogliere forniture: nuovo olio, filtro, vasca di scarico, attrezzi
2. Motore caldo alla temperatura di esercizio
3. Rimuovere il tappo di scarico e catturare olio usato
4. Sostituire il filtro dell'olio (se è dotato)
5. Reinstallare il tappo di scarico con la nuova lavatrice
6. Riempire con olio fresco fino al livello specificato
7. Controllare per le perdite e il livello di olio corretto
8. Disporre in modo responsabile dell'olio usato

Oltre ai cambiamenti pianificati, applicare queste abitudini di monitoraggio:

• Controlli settimanali del livello dell'olio (quando il motore è freddo)
• Controlli visivi della condizione dell'olio (attenzione alla colorazione insolita)
• Controlli regolari delle perdite intorno alle guarnizioni e ai sigilli
• Attenzione ai rumori insoliti del motore che indicano problemi di lubrificazione

• Più spessa non è meglio:L'eccessiva viscosità riduce l'efficienza e il raffreddamento
• Miscelazione di marchi:Diverse confezioni di additivi possono interagire negativamente
• Non è stato eseguito il filtro:Sostituire sempre i filtri con un cambio di olio
• Dispositivo improprio:L'olio usato richiede un trattamento speciale

La corretta lubrificazione rappresenta uno dei metodi più convenienti per preservare le prestazioni e la longevità della moto.e mantenere intervalli regolari di servizioCome la linfa vitale meccanica di ogni motocicletta,L'olio motore di qualità merita una attenta considerazione come parte di qualsiasi programma di manutenzione completo.