Prima di addentrarci nella selezione dell'olio per alte temperature, è essenziale rivisitare le basi dell'olio motore. L'olio motore, o olio per motori, è un fluido vitale progettato per ridurre l'attrito tra le parti in movimento, raffreddare il motore, pulire i depositi e prevenire la corrosione. È composto da oli base e additivi: i primi determinano le proprietà principali dell'olio, mentre i secondi migliorano caratteristiche specifiche.

• Olio minerale: Derivato dal petrolio greggio, l'olio minerale è l'opzione più economica. Tuttavia, le sue prestazioni sono inferiori, in particolare a temperature estreme, rendendolo adatto solo a veicoli più vecchi con basse esigenze di lubrificazione.
• Olio semisintetico: Una miscela di oli minerali e sintetici, il semisintetico offre prestazioni migliori a un costo moderato. È ideale per la maggior parte dei veicoli standard.
• Olio completamente sintetico: Progettato chimicamente, l'olio sintetico eccelle in stabilità alle alte temperature, flusso a basse temperature, resistenza all'ossidazione ed efficienza di pulizia. È raccomandato per motori ad alte prestazioni, veicoli turbocompressi o quelli che operano in condizioni difficili.

La viscosità, misurata dal sistema di classificazione SAE (Society of Automotive Engineers), indica le caratteristiche di flusso di un olio. Le valutazioni includono grado singolo (ad esempio, SAE 30) e multigrado (ad esempio, SAE 5W-30). Gli oli multigrado si adattano a temperature variabili: il prefisso "W" (Winter) indica le prestazioni a freddo, con numeri inferiori che indicano un flusso migliore in condizioni di congelamento. Il secondo numero riflette la viscosità ad alta temperatura, dove valori più alti garantiscono stabilità al calore.

L'API (American Petroleum Institute) classifica la qualità dell'olio, con gli oli per benzina etichettati "S" (ad esempio, API SP) e gli oli per diesel "C" (ad esempio, API CK-4). Lettere più alte indicano prestazioni superiori. Allo stesso modo, gli standard ACEA (European Automobile Manufacturers' Association) classificano gli oli per motori a benzina/diesel (A/B), motori a emissioni controllate (C) e diesel per impieghi gravosi (E).

In caso di calore estremo, dare la priorità a questi fattori:

Il calore diluisce l'olio, riducendo la sua efficacia lubrificante. Optare per oli a viscosità più elevata come SAE 10W-40 o 15W-50 per mantenere la resistenza del film d'olio. Consultare sempre il manuale del veicolo per le specifiche.

I sintetici completi superano gli altri in stabilità termica e resistenza all'ossidazione, rendendoli ideali per l'esposizione prolungata ad alte temperature. I semisintetici sono un'alternativa economica, ma richiedono intervalli di cambio più brevi.

Scegliere oli conformi agli standard API SP (benzina) o ACEA A3/B4 per garantire una pulizia adeguata, protezione dall'usura e resistenza all'ossidazione.

La viscosità High-Temperature High-Shear (HTHS) indica la lubrificazione sotto stress. Valori HTHS più elevati (≥3,5 cP) sono fondamentali per i motori che operano sotto carichi pesanti o calore estremo.

I marchi affidabili sono sottoposti a test rigorosi per soddisfare gli standard del settore, garantendo una qualità costante e la protezione del motore.

SAE 5W-30 o 10W-40 semisintetici o completamente sintetici sono sufficienti. Per la guida frequente ad alte temperature, orientarsi verso 10W-40.

Questi funzionano più caldi; preferire SAE 5W-40 o 10W-40 completamente sintetici con robuste valutazioni HTHS.

Optare per sintetici completi premium come SAE 10W-50, dando la priorità alla protezione termica e alla stabilità al taglio.

Oli a viscosità più elevata (ad esempio, 15W-50) compensano i componenti usurati, riducendo il consumo di olio.

• Monitorare i livelli dell'olio: Il calore aumenta il consumo di olio; controllare regolarmente i livelli.
• Accorciare gli intervalli di cambio: Ridurre gli intervalli del 20–30% in caso di calore estremo.
• Filtri di qualità: Abbinare i cambi d'olio a filtri ad alta efficienza.
• Evitare il minimo prolungato: Ridurre al minimo il tempo di inattività per prevenire il degrado termico.
• Manutenzione del sistema di raffreddamento: Assicurarsi che i radiatori e il liquido di raffreddamento siano in perfette condizioni.

• Lavaggi del motore: La pulizia periodica rimuove morchie e depositi.
• Radiatori dell'olio: I radiatori aftermarket avvantaggiano le applicazioni ad alto stress.
• Gestione del carico: Evitare il sovraccarico per ridurre lo sforzo del motore.
• Guida fluida: Accelerazione e frenata delicate riducono lo stress termico.

La selezione dell'olio appropriato per condizioni di alta temperatura è una pietra miliare della conservazione del motore. Allineando la viscosità, il tipo di olio base e gli standard di certificazione con le esigenze del tuo veicolo, proteggi le prestazioni e la durata. La manutenzione regolare, unita a sane abitudini di guida, assicura inoltre che il motore prosperi anche nei climi più esigenti. Armati di questa conoscenza, i conducenti possono prendere decisioni informate per proteggere i sistemi vitali del proprio veicolo tutto l'anno.